Co to jest boroskop?
Boroskop to przyrząd optyczny używany do oględzin trudno dostępnych miejsc bez konieczności demontażu badanego zespołu. W lotnictwie stosuje się go m.in. do oceny wnętrza cylindrów silników tłokowych, komór spalania, turbin, przewodów oraz przestrzeni konstrukcyjnych płatowca.
Budowa i działanie
Boroskop składa się zwykle z:
- cienkiej sondy wprowadzanej przez otwór inspekcyjny, np. otwór po świecy zapłonowej,
- źródła światła oświetlającego badaną powierzchnię,
- układu optycznego lub kamery,
- ekranu lub okularu umożliwiającego obserwację obrazu.
W nowoczesnych boroskopach obraz jest wyświetlany na monitorze, a często także zapisywany jako zdjęcie lub film do dokumentacji obsługi technicznej.
Zastosowanie w silniku tłokowym
Podczas kontroli cylindra silnika tłokowego boroskop pozwala ocenić stan takich elementów jak:
- gładź cylindra,
- denko tłoka,
- zawory i gniazda zaworowe,
- ślady przegrzania, korozji, pęknięć lub zatarć,
- nagar i inne zanieczyszczenia.
Najczęściej sonda boroskopu jest wprowadzana przez otwór po wykręconej świecy zapłonowej. Dzięki temu mechanik może sprawdzić wnętrze cylindra bez jego zdejmowania z silnika.
Dlaczego nie lupa, mikroskop ani rentgen?
Lupa i mikroskop wymagają bezpośredniego dostępu do oglądanej powierzchni, więc nie nadają się do inspekcji wnętrza zamontowanego cylindra. Rentgen może być używany w specjalistycznych badaniach nieniszczących, ale nie jest standardowym narzędziem do bieżącej oceny wizualnej wnętrza cylindra. W takim zadaniu właściwym urządzeniem jest boroskop.