CRS to dokument lub wpis poświadczający, że po wykonanej obsłudze technicznej statek powietrzny, silnik, śmigło albo komponent może zostać dopuszczony do dalszej eksploatacji. W języku polskim spotyka się określenie poświadczenie obsługi lub dopuszczenie do użytkowania po obsłudze.
Kiedy wystawia się CRS?
CRS wystawia się po zakończeniu czynności obsługowych, np. po:
- przeglądzie okresowym,
- usunięciu usterki,
- wymianie podzespołu,
- wykonaniu modyfikacji lub naprawy,
- kontroli wymaganej dokumentacją obsługową.
Wystawienie CRS oznacza, że prace zostały wykonane zgodnie z zatwierdzoną dokumentacją, właściwymi procedurami i przez uprawniony personel.
Kto może wystawić CRS?
CRS może podpisać osoba posiadająca odpowiednie uprawnienia poświadczające, np. personel certyfikujący w organizacji obsługowej. Nie jest to zwykły podpis mechanika, lecz formalne potwierdzenie odpowiedzialności za dopuszczenie statku powietrznego do eksploatacji po obsłudze.
Czym CRS różni się od innych dokumentów?
- CRS – potwierdza wykonanie obsługi i dopuszcza do użytkowania.
- ARC – potwierdza wynik przeglądu zdatności do lotu, nie konkretną czynność obsługową.
- WO – zlecenie pracy; informuje, co należy wykonać, ale nie potwierdza zakończenia obsługi.
- EASA Form 1 – dotyczy najczęściej części lub komponentów, a nie całego statku powietrznego po obsłudze.
Najważniejsze do egzaminu
Jeżeli pytanie brzmi: jaki dokument potwierdza przeprowadzenie obsługi statku powietrznego, poprawną odpowiedzią jest CRS – Certificate of Release to Service.