Inspekcja przedstartowa to sprawdzenie statku powietrznego wykonywane bezpośrednio przed lotem. Jej celem jest upewnienie się, że samolot lub śmigłowiec nie ma widocznych uszkodzeń, wycieków ani nieprawidłowości, które mogłyby zagrozić bezpieczeństwu lotu.
Kto wykonuje inspekcję przedstartową?
Najczęściej wykonuje ją pilot lub członek załogi zgodnie z listą kontrolną danego typu statku powietrznego. W niektórych organizacjach część czynności może być wspierana przez personel naziemny, ale sama inspekcja przedstartowa ma charakter operacyjny.
Co obejmuje inspekcja przedstartowa?
Typowe sprawdzenia to m.in.:
- oględziny kadłuba, skrzydeł i usterzenia,
- sprawdzenie opon i podwozia,
- kontrola widocznych wycieków paliwa, oleju lub płynów hydraulicznych,
- sprawdzenie zamknięcia pokryw i klapek inspekcyjnych,
- kontrola poziomu paliwa i oleju, jeśli przewiduje to procedura,
- sprawdzenie podstawowych elementów wyposażenia.
Dlaczego nie jest to obsługa techniczna?
Inspekcja przedstartowa nie polega na naprawie, regulacji ani wykonywaniu prac obsługowych. Jest to sprawdzenie stanu przed lotem. Jeżeli podczas inspekcji zostanie wykryta usterka, dopiero jej usunięcie może być czynnością obsługi technicznej.
Przykład egzaminacyjny
Wymiana oleju, naprawa dętki czy kontrola luzów zaworów to czynności techniczne. Natomiast inspekcja przed startem jest czynnością eksploatacyjną, dlatego nie zalicza się jej do obsługi technicznej.