Kotwiczenie łopat wirnika nośnego to czynność zabezpieczająca śmigłowiec stojący na ziemi, szczególnie na otwartej przestrzeni i przy silnym wietrze. Polega na unieruchomieniu łopat za pomocą specjalnych pokrowców lub uchwytów zakładanych na łopaty oraz linek, pasów albo odciągów mocowanych do kadłuba, punktów kotwiczenia lub podłoża.
Po co kotwiczy się łopaty?
Silny wiatr może powodować samoczynne poruszanie się łopat wirnika. Jest to niebezpieczne, ponieważ może prowadzić do:
- uderzenia łopaty o ograniczniki, belkę ogonową lub inne elementy konstrukcji,
- uszkodzenia przegubów, głowicy wirnika lub powierzchni łopat,
- zagrożenia dla personelu znajdującego się w pobliżu,
- niekontrolowanego obracania się wirnika.
Jak wygląda zabezpieczenie?
Na łopaty wirnika nośnego zakłada się specjalne pokrowce lub obejmy, które nie uszkadzają powierzchni łopaty. Następnie mocuje się je pasami lub linkami zgodnie z instrukcją obsługi technicznej danego typu śmigłowca.
Ważne zasady:
- stosować wyłącznie wyposażenie przewidziane dla danego typu śmigłowca,
- nie napinać odciągów nadmiernie, aby nie przeciążyć łopat,
- zabezpieczać łopaty zgodnie z dokumentacją producenta,
- po zdjęciu zabezpieczeń sprawdzić, czy nie pozostały żadne elementy na wirniku.
Czego nie należy mylić?
Pokrowce na łopaty śmigła ogonowego oraz osłony wlotów i dysz silników chronią przed zabrudzeniem, wilgocią lub ciałami obcymi. Nie stanowią jednak podstawowego zabezpieczenia śmigłowca przed działaniem silnego wiatru. W tym celu stosuje się przede wszystkim pokrowce kotwiczenia na łopaty wirnika nośnego.