Metryka agregatu to dokument lub karta identyfikacyjno-eksploatacyjna dotycząca konkretnego agregatu lotniczego, np. pompy, prądnicy, rozrusznika, siłownika lub innego zespołu wymontowanego ze statku powietrznego.
Jej zadaniem jest zapewnienie ciągłości informacji o stanie technicznym i historii eksploatacji agregatu, szczególnie wtedy, gdy agregat jest kierowany do remontu, naprawy, kontroli lub magazynowania.
Najważniejsza informacja przy kierowaniu do remontu
Po zdjęciu agregatu ze statku powietrznego i przygotowaniu go do remontu w metryce należy umieścić przede wszystkim czas pracy agregatu.
Jest to kluczowe, ponieważ czas pracy pozwala:
- określić stopień zużycia agregatu,
- porównać eksploatację z dopuszczalnym resursem,
- ustalić zakres remontu lub kontroli,
- zachować ciągłość dokumentacji technicznej,
- uniknąć ponownego zabudowania elementu o nieznanym przebiegu.
Czego nie mylić z czasem pracy?
Dane takie jak nazwa producenta, numer agregatu czy nazwa zakładu remontowego mogą być ważne organizacyjnie lub identyfikacyjnie, ale w pytaniu egzaminacyjnym kluczowa jest informacja eksploatacyjna: czas pracy agregatu.
Numer agregatu identyfikuje konkretny egzemplarz, lecz sam nie mówi, ile pracował. Nazwa producenta określa pochodzenie, ale nie stan zużycia. Nazwa zakładu remontowego dotyczy miejsca wykonania obsługi, a nie historii pracy przed remontem.
Zapamiętaj
Jeżeli agregat jest zdejmowany ze statku powietrznego i kierowany do remontu, w jego metryce należy odnotować czas pracy agregatu.