Przewody instalacji oraz wiązki elektryczne w statku powietrznym muszą być pewnie zamocowane do konstrukcji, np. burty samolotu, za pomocą obejm, opasek, uchwytów i wsporników. Ich zadaniem jest utrzymanie przewodów we właściwym położeniu oraz ochrona przed drganiami, przetarciem i przypadkowym uszkodzeniem.
Zasada doboru obejm i opasek
Obejma lub opaska powinna być dobrana do średnicy przewodu albo wiązki. Nie może być ani zbyt ciasna, ani zbyt luźna.
- zbyt luźna obejma/opaska – nie utrzymuje przewodu prawidłowo, pozwala na jego przemieszczanie się i drgania,
- zbyt ciasna obejma/opaska – może uszkodzić izolację, przewód, oplot lub wiązkę,
- prawidłowo dobrana – stabilizuje przewód bez zgniatania i bez luzu.
Jeżeli obejmy lub opaski mocujące przewody i wiązki do burty samolotu są luźne, należy je wymienić na elementy o mniejszych wymiarach. Mniejszy wymiar pozwala uzyskać właściwe przyleganie i pewne zamocowanie.
Dlaczego luz jest niebezpieczny?
Luźne mocowanie może powodować:
- ocieranie przewodów o konstrukcję płatowca,
- uszkodzenie izolacji przewodów elektrycznych,
- powstawanie nieszczelności lub uszkodzeń przewodów instalacyjnych,
- zwiększone ryzyko zwarcia, awarii instalacji lub pożaru,
- przyspieszone zużycie elementów wskutek drgań.
Praktyczna wskazówka egzaminacyjna
Jeżeli w pytaniu pojawia się informacja, że obejmy i opaski są luźne, logicznym działaniem obsługowym jest zastosowanie mniejszych obejm i opasek. Większe elementy jeszcze bardziej zwiększyłyby luz, więc nie rozwiązałyby problemu.