W instalacjach hydraulicznych statków powietrznych stosuje się ściśle określone płyny hydrauliczne. Ich dobór wynika z dokumentacji technicznej, wymagań producenta oraz zgodności materiałowej z uszczelnieniami, przewodami i agregatami hydraulicznymi.
AMG-10
AMG-10 to lotniczy olej hydrauliczny stosowany m.in. w statkach powietrznych konstrukcji wschodniej. Pracuje w instalacjach hydraulicznych, gdzie wymagane są odpowiednia lepkość, odporność na niskie temperatury oraz stabilność pracy układu.
AeroShell Fluid 41
Odpowiednikiem stosowanym przy wymianie AMG-10 jest AeroShell Fluid 41, oznaczany także jako ASF 41. Jest to mineralny płyn hydrauliczny przeznaczony do lotniczych instalacji hydraulicznych. W pytaniach egzaminacyjnych należy zapamiętać zależność:
- AMG-10 → AeroShell Fluid 41 / ASF 41
Nie należy mylić go z AeroShell Fluid 18, 31 lub 12, ponieważ są to inne produkty o innych zastosowaniach i właściwościach.
Zasady wymiany płynu hydraulicznego
Podczas całkowitej wymiany oleju hydraulicznego należy:
- stosować wyłącznie płyn dopuszczony w dokumentacji obsługowej,
- opróżnić układ zgodnie z procedurą,
- nie mieszać płynów, jeśli dokumentacja tego nie dopuszcza,
- odpowietrzyć instalację po napełnieniu,
- sprawdzić szczelność i poprawność pracy układu.
Najważniejsze do egzaminu
Jeżeli w pytaniu pojawia się całkowita wymiana oleju AMG-10 w hydraulice płatowca, poprawnym zamiennikiem z podanych odpowiedzi jest AeroShell Fluid 41, czyli ASF 41.