Włączanie lub uruchamianie silników samolotowych bez dostępnego sprzętu gaśniczego jest zakazane. Zasada ta obowiązuje niezależnie od tego, czy samolot znajduje się w hangarze, na płycie postojowej, w strefie obsługowej czy poza miejscem postoju.
Dlaczego sprzęt gaśniczy jest wymagany?
Podczas uruchamiania silnika występuje zwiększone ryzyko pożaru, szczególnie w związku z:
- obecnością paliwa i jego oparów,
- możliwością nieszczelności instalacji paliwowej,
- wysoką temperaturą elementów silnika,
- nieprawidłowym zapłonem mieszanki paliwowo-powietrznej,
- zjawiskiem tzw. hot start lub torching, szczególnie w silnikach turbinowych.
Brak natychmiastowego dostępu do środków gaśniczych może doprowadzić do szybkiego rozwoju pożaru, uszkodzenia statku powietrznego oraz zagrożenia życia personelu.
Co oznacza „dostępny sprzęt gaśniczy”?
Sprzęt gaśniczy powinien być:
- sprawny technicznie,
- odpowiedni do gaszenia pożarów paliw i instalacji lotniczych,
- łatwo dostępny dla personelu,
- rozmieszczony w pobliżu miejsca uruchamiania silnika,
- obsługiwany przez przeszkolone osoby.
Najczęściej stosuje się gaśnice przeznaczone do pożarów cieczy palnych i urządzeń technicznych, np. proszkowe, śniegowe lub inne dopuszczone procedurami organizacji obsługowej.
Zasada egzaminacyjna
Jeżeli w pytaniu pojawia się sytuacja: uruchamianie silnika bez sprzętu gaśniczego, poprawna odpowiedź brzmi: zakazane. Nie ma znaczenia, czy czynność odbywa się w hangarze, na zewnątrz, w strefie ochronnej czy poza miejscem postoju samolotu.