Stopy magnezu są jednymi z najlżejszych stopów konstrukcyjnych stosowanych w technice lotniczej. W przeszłości wykorzystywano je m.in. do elementów kół, bębnów, obudów i części, w których ważne było zmniejszenie masy.
Zalety stopów magnezu
- bardzo mała gęstość,
- korzystny stosunek wytrzymałości do masy,
- dobra obrabialność,
- możliwość stosowania w odlewach.
Dzięki tym cechom stopy magnezu pozwalają ograniczać masę statku powietrznego, co ma znaczenie dla osiągów i zużycia paliwa.
Główne zagrożenie: korozja
Stopy magnezu są jednak bardzo podatne na korozję, szczególnie w obecności wilgoci, soli, zanieczyszczeń i uszkodzeń powłok ochronnych. W elementach odpowiedzialnych za bezpieczeństwo, takich jak części kół lotniczych, szczególnie niebezpieczna jest korozja międzykrystaliczna, ponieważ rozwija się wzdłuż granic ziaren metalu i może znacznie obniżyć wytrzymałość bez dużych zmian widocznych na powierzchni.
Znaczenie obsługowe
Podczas obsługi elementów ze stopów magnezu należy:
- dokładnie kontrolować stan powłok ochronnych,
- usuwać ogniska korozji zgodnie z dokumentacją obsługową,
- unikać długotrwałego zawilgocenia części,
- stosować właściwe środki zabezpieczające,
- przestrzegać limitów napraw i wymiany elementów.
Ważne na egzaminie
Jeżeli pytanie dotyczy zmniejszenia wytrzymałości elementów ze stopów magnezu, szczególnie bębnów kół lotniczych, najgroźniejszym typem korozji jest zwykle korozja międzykrystaliczna.