Tensometr mechaniczny to przyrząd stosowany w obsłudze technicznej statków powietrznych do określania naciągu linek sterujących. W praktyce lotniczej spotyka się go także pod nazwą miernika naprężenia linki.
Do czego służy?
Linki sterujące przenoszą ruch z układów sterowania na elementy wykonawcze, np. ster kierunku, ster wysokości, lotki lub klapy. Ich naciąg musi mieścić się w zakresie podanym w dokumentacji technicznej producenta statku powietrznego.
Zbyt mały naciąg może powodować:
- luzy w układzie sterowania,
- opóźnioną reakcję powierzchni sterowych,
- możliwość spadnięcia linki z rolki lub bębna.
Zbyt duży naciąg może prowadzić do:
- nadmiernego obciążenia linek,
- szybszego zużycia rolek, prowadnic i łożysk,
- uszkodzenia elementów mocujących.
Zasada działania
Tensometr mechaniczny działa przez kontrolowane odkształcenie linki między punktami podparcia. Przyrząd dociska linkę, a wskazanie na skali lub wskaźniku pozwala odczytać wartość naciągu. Wynik często wymaga odniesienia do tabeli dla określonej średnicy i typu linki.
Co zapamiętać na egzamin?
Do określania naciągu linki sterującej stosuje się tensometr mechaniczny. Nie jest to tensometr hydrauliczny, pneumatyczny ani elektrooporowy. W pytaniach egzaminacyjnych kluczowe jest skojarzenie: linka sterująca → pomiar naciągu → tensometr mechaniczny.