Wirnik bezprzegubowy to rodzaj wirnika nośnego, w którym klasyczne przeguby machania i wyprzedzania łopat są ograniczone lub zastąpione sprężystością elementów konstrukcyjnych. Łopaty są mocowane do głowicy w sposób elastyczny, a ich niezbędne odkształcenia odbywają się dzięki podatności materiału lub specjalnym elementom sprężystym.
Nie oznacza to, że łopata jest całkowicie nieruchoma względem głowicy. Nadal musi istnieć możliwość zmiany kąta nastawienia łopaty, ponieważ bez tego nie byłoby możliwe sterowanie siłą nośną wirnika.
Cechy wirnika bezprzegubowego
Typowe cechy takiego rozwiązania to:
- mniejsza liczba klasycznych przegubów mechanicznych,
- uproszczona głowica wirnika,
- mniejsza masa i liczba części wymagających obsługi,
- wykorzystanie sprężystości łopat lub elementów mocujących,
- większe wymagania dotyczące kontroli stanu elementów elastycznych.
Sterowanie łopatami
Sterowanie wirnikiem odbywa się przez zmianę kąta nastawienia łopat. Za ten ruch odpowiada układ sterowania skokiem, obejmujący m.in. tarczę sterującą, cięgna oraz elementy umożliwiające obrót łopaty wokół osi podłużnej.
Znaczenie obsługowe
Podczas obsługi technicznej szczególną uwagę zwraca się na stan mocowań łopat, elementów sprężystych, łożyskowania oraz połączeń układu zmiany skoku. Uszkodzenia w tych miejscach mogą wpływać na sterowność, drgania i bezpieczeństwo lotu.