Brama doku
Słownik kwalifikacji TWO.03 - Wykonywanie i montaż elementów kadłuba jednostek pływających
Brama doku to zamykany element konstrukcyjny doku, który oddziela wnętrze doku od akwenu portowego lub stoczniowego. Umożliwia napełnianie i opróżnianie doku wodą oraz bezpieczne utrzymanie jednostki pływającej w kontrolowanych warunkach podczas postoju, remontu, montażu albo wodowania.
Funkcja bramy doku
Brama doku pełni rolę szczelnego zamknięcia. Po jej zamknięciu można wypompować wodę z doku, aby uzyskać dostęp do podwodnej części kadłuba. Po zakończeniu prac dok jest ponownie napełniany wodą, a brama może zostać otwarta, umożliwiając wyprowadzenie jednostki.
Najważniejsze zadania bramy doku:
- zamykanie wejścia do doku,
- zapewnienie szczelności komory doku,
- umożliwienie kontrolowanego zalewania i osuszania doku,
- zabezpieczenie jednostki oraz pracowników podczas operacji dokowych.
Rozpoznawanie na rysunkach
Na schematach brama doku jest zwykle przedstawiana jako pionowy, masywny element zamykający koniec doku. Często znajduje się przy wejściu do komory doku, na granicy między dokiem a wodą zewnętrzną.
W pytaniach egzaminacyjnych należy odróżniać ją od takich elementów jak:
- płoza ślizgowa – element poślizgowy stosowany przy wodowaniu po pochylni,
- tor uchylny – część urządzenia wodującego związanego z ruchem jednostki,
- podbudowa okrętu – konstrukcja podpierająca kadłub.
Jeżeli numer na rysunku wskazuje pionowe zamknięcie doku, poprawnym określeniem jest najczęściej brama doku.