DOR - dopuszczalne obciążenie robocze
Słownik kwalifikacji TWO.03 - Wykonywanie i montaż elementów kadłuba jednostek pływających
Co oznacza DOR?
DOR to dopuszczalne obciążenie robocze elementu używanego do podnoszenia, transportu lub mocowania ładunku. Parametr ten określa największe obciążenie, jakie dany uchwyt, zawiesie, trawersa lub inny osprzęt może bezpiecznie przenieść podczas normalnej pracy.
W praktyce stoczniowej DOR jest szczególnie ważny przy transporcie blach, profili, sekcji kadłuba oraz elementów wyposażenia okrętowego.
Zastosowanie DOR
DOR stosuje się między innymi do określania maksymalnego obciążenia:
- uchwytów transportowych przyspawanych do sekcji,
- uchwytów śrubowych do blach,
- zawiesi linowych, łańcuchowych i pasowych,
- trawers i belek transportowych,
- osprzętu współpracującego z suwnicą lub żurawiem.
Jeżeli na uchwycie znajduje się oznaczenie DOR, nie wolno przekraczać tej wartości podczas podnoszenia ładunku.
Dlaczego DOR jest ważny?
Przekroczenie dopuszczalnego obciążenia roboczego może spowodować:
- zerwanie uchwytu lub zawiesia,
- odkształcenie elementu transportowanego,
- upadek ładunku,
- uszkodzenie konstrukcji kadłuba,
- zagrożenie życia i zdrowia pracowników.
Dlatego przed transportem należy sprawdzić masę ładunku, sposób zaczepienia oraz DOR wszystkich elementów układu podnoszenia.
DOR a inne oznaczenia
DOR nie należy mylić z parametrami statku, takimi jak DWT lub NRT. Nie jest też jednostką siły jak kN. DOR jest parametrem użytkowym określającym bezpieczną nośność roboczą elementu transportowego.