Klamrowanie montażowe

Klamrowanie montażowe to tymczasowe unieruchomienie elementów konstrukcji stalowej za pomocą klamer, uchwytów, śrub lub innych przyrządów montażowych. W kadłubie statku stosuje się je m.in. podczas wymiany fragmentów poszycia, aby nowa blacha zachowała właściwe położenie do czasu wykonania spoin.

Po co wykonuje się klamrowanie?

Klamrowanie ma na celu:
- utrzymanie prawidłowej szczeliny spawalniczej,
- zachowanie zgodności krawędzi blach,
- ograniczenie odkształceń podczas spawania,
- zapewnienie właściwego kształtu poszycia względem wręgów i usztywnień,
- ułatwienie wykonania spoin w zaplanowanej kolejności.

Klamrowanie przy wymianie poszycia

Przy remoncie burty najpierw usuwa się uszkodzony fragment poszycia, najczęściej przez wypalanie. Następnie dopasowuje się nową wstawkę blachy. Po ustawieniu elementu wykonuje się montaż i klamrowanie, czyli tymczasowe zamocowanie blachy w kadłubie. Dopiero po sprawdzeniu położenia i dopasowania można przystąpić do spawania.

Ważne zasady

• Klamry nie mogą utrudniać wykonania spoin.
• Element musi być ustawiony zgodnie z dokumentacją remontową.
• Przed spawaniem należy sprawdzić szczeliny, ukosowanie i przyleganie krawędzi.
• Po zakończeniu spawania klamry usuwa się, a miejsca ich mocowania oczyszcza i ewentualnie naprawia.

W egzaminie

Jeżeli w pytaniu pojawia się kolejność prac przy wymianie poszycia, klamrowanie występuje po wypaleniu uszkodzonego fragmentu i dopasowaniu nowej blachy, a przed spawaniem.