Przewłoka cumownicza
Słownik kwalifikacji TWO.03 - Wykonywanie i montaż elementów kadłuba jednostek pływających
Przewłoka cumownicza to element wyposażenia pokładowego statku służący do prowadzenia lin cumowniczych. Montuje się ją najczęściej na pokładzie, przy burtach, w rejonie dziobu, rufy lub stanowisk cumowniczych.
Jej zadaniem jest nadanie linie właściwego kierunku oraz ograniczenie jej przesuwania się po pokładzie. Dzięki temu lina może być bezpiecznie prowadzona z urządzeń cumowniczych statku, np. pachołów lub wciągarek, do nabrzeża.
Budowa i cechy
Przewłoka cumownicza ma zwykle masywną stalową konstrukcję z zaokrąglonymi krawędziami. Otwór w przewłoce umożliwia przeprowadzenie liny, a gładkie powierzchnie zmniejszają jej przecieranie.
Typowe cechy przewłoki:
- stalowa, spawana konstrukcja,
- montaż na pokładzie lub przy burcie,
- zaokrąglone krawędzie robocze,
- odporność na duże siły od lin cumowniczych,
- zastosowanie podczas cumowania, holowania lub przeciągania lin.
Gdzie jest montowana?
W pytaniach egzaminacyjnych przewłoka cumownicza jest rozpoznawana jako element wyposażenia pokładowego. Nie montuje się jej w ładowni, zbiorniku balastowym ani na dnie wewnętrznym, ponieważ jej funkcja związana jest z obsługą lin na zewnątrz kadłuba.
Różnica względem przewłoki rolkowej
Przewłoka zwykła prowadzi linę po gładkiej powierzchni stalowej. Przewłoka rolkowa, np. dwurolkowa, ma rolki zmniejszające tarcie przy zmianie kierunku liny. Oba elementy należą jednak do wyposażenia cumowniczego statku.