Komora spalania silnika czterosuwowego
Słownik kwalifikacji TWO.05 - Organizacja budowy, remontu i modernizacji kadłuba jednostek pływających
Komora spalania silnika czterosuwowego to przestrzeń, w której następuje sprężenie ładunku oraz spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej lub paliwa wtryskiwanego do sprężonego powietrza. W silniku okrętowym znajduje się zwykle w górnej części cylindra, pomiędzy denkiem tłoka, głowicą cylindra i górną częścią tulei cylindrowej.
Cechy rozpoznawcze
Na przekroju silnika czterosuwowego komorę spalania rozpoznaje się po obecności elementów zabudowanych w głowicy, takich jak:
- zawory dolotowe i wylotowe ze sprężynami,
- kanały dolotowe i wylotowe,
- wtryskiwacz lub świeca zapłonowa w zależności od typu silnika,
- zwarta przestrzeń nad tłokiem, zamykana przez głowicę.
Obecność zaworów grzybkowych w głowicy jest ważną wskazówką, że chodzi o silnik czterosuwowy, ponieważ wymiana ładunku odbywa się przez zawory, a nie przez okna w tulei cylindrowej.
Funkcja komory spalania
Komora spalania musi zapewniać:
- właściwe sprężenie powietrza lub mieszanki,
- dobre rozpylenie i wymieszanie paliwa,
- szybkie i możliwie pełne spalanie,
- odprowadzenie ciepła do chłodzonych elementów głowicy i tulei.
Różnica względem silnika dwusuwowego
W silniku dwusuwowym okrętowym często występują okna przepłukujące w tulei cylindrowej, a proces wymiany gazów przebiega inaczej. W silniku czterosuwowym charakterystyczna jest głowica z zaworami, dlatego rysunek z zaworami sprężynowymi nad cylindrem wskazuje na komorę spalania silnika czterosuwowego.