Mechanizmy pomocnicze statku
Słownik kwalifikacji TWO.05 - Organizacja budowy, remontu i modernizacji kadłuba jednostek pływających
Mechanizmy pomocnicze to urządzenia i zespoły maszynowe, które nie są głównym napędem jednostki, ale są niezbędne do jego pracy oraz do funkcjonowania statku jako całości. Zapewniają m.in. dostawę energii elektrycznej, obsługę instalacji paliwowych, olejowych, chłodzenia, sprężonego powietrza i wody.
Rola mechanizmów pomocniczych
Mechanizmy pomocnicze umożliwiają:
- uruchamianie i pracę silnika głównego,
- wytwarzanie energii elektrycznej dla statku,
- zasilanie pomp, wentylatorów, sprężarek i układów automatyki,
- utrzymanie parametrów pracy instalacji okrętowych,
- zapewnienie bezpieczeństwa i ciągłości eksploatacji jednostki.
Przykłady mechanizmów pomocniczych
Do mechanizmów pomocniczych zalicza się między innymi:
- zespoły prądotwórcze, czyli agregaty zapewniające energię elektryczną,
- pompy paliwowe, olejowe, zęzowe, balastowe i chłodzące,
- sprężarki powietrza rozruchowego,
- wirówki paliwa i oleju,
- kotły pomocnicze,
- wymienniki ciepła i chłodnice,
- urządzenia wentylacyjne maszynowni.
Różnica względem innych urządzeń
Mechanizmy pomocnicze należy odróżnić od mechanizmów pokładowych, takich jak windy kotwiczne, wciągarki cumownicze czy urządzenia przeładunkowe. Mechanizmy pokładowe obsługują głównie prace na pokładzie, natomiast mechanizmy pomocnicze wspierają pracę siłowni okrętowej i instalacji statkowych.
Nie są też tym samym co instalacje rurociągowe. Rurociągi służą do transportu mediów, np. paliwa, wody lub oleju, ale same nie wykonują pracy mechanicznej. Mechanizmy pomocnicze, takie jak pompy czy sprężarki, wymuszają przepływ tych mediów.
Znaczenie egzaminacyjne
Jeżeli pytanie dotyczy urządzeń koniecznych do działania silników głównych, zasilania statku w energię elektryczną oraz pracy różnych instalacji, właściwym określeniem są mechanizmy pomocnicze.