Przekładnia okrętowa
Słownik kwalifikacji TWO.05 - Organizacja budowy, remontu i modernizacji kadłuba jednostek pływających
Czym jest przekładnia okrętowa?
Przekładnia okrętowa to element układu napędowego statku umieszczony między silnikiem głównym a linią wału napędowego. Jej zadaniem jest przeniesienie momentu obrotowego z silnika na wał śrubowy oraz dostosowanie prędkości obrotowej do wymagań śruby napędowej.
Silnik okrętowy często pracuje z inną prędkością obrotową niż ta, która jest optymalna dla śruby. Przekładnia umożliwia więc redukcję obrotów i zwiększenie momentu obrotowego przekazywanego na śrubę.
Podstawowe funkcje przekładni
- przenoszenie napędu z silnika na wał śrubowy,
- zmiana prędkości obrotowej wału,
- zmiana kierunku obrotów, jeśli przekładnia ma bieg nawrotny,
- rozłączanie i załączanie napędu,
- współpraca ze sprzęgłem i linią wału.
Jak rozpoznać przekładnię na schemacie lub zdjęciu?
Przekładnia znajduje się zwykle za silnikiem głównym, po stronie wyjścia napędu, przed wałem prowadzącym do śruby. Ma zwartą, masywną obudowę, często niższą od samego silnika. Na ilustracjach układu napędowego jest widoczna między silnikiem a wałem śrubowym.
Znaczenie w eksploatacji
Stan przekładni ma bezpośredni wpływ na sprawność napędu. Podczas obsługi kontroluje się m.in. poziom i stan oleju, temperaturę pracy, szczelność, hałas oraz drgania. Uszkodzenie przekładni może uniemożliwić przekazanie mocy na śrubę, a więc ograniczyć lub zatrzymać ruch statku.