Spawanie żeliwa
Słownik kwalifikacji TWO.05 - Organizacja budowy, remontu i modernizacji kadłuba jednostek pływających
Spawanie żeliwa to metoda naprawy elementów wykonanych z żeliwa, np. korpusów silników, obudów pomp, kadłubów maszyn i innych odlewów. W pytaniu egzaminacyjnym uszkodzony korpus żeliwny silnika morskiego należy naprawić przez spawanie, ponieważ pozwala ono trwale połączyć pęknięte lub uzupełnione fragmenty materiału.
Dlaczego żeliwo jest trudne do spawania?
Żeliwo zawiera dużo węgla, dlatego podczas nagrzewania i chłodzenia może łatwo pękać. Problemem są także naprężenia cieplne oraz możliwość powstawania twardych i kruchych struktur w strefie wpływu ciepła.
Najczęstsze trudności przy spawaniu żeliwa:
- skłonność do pękania,
- kruchość materiału,
- naprężenia po spawaniu,
- konieczność odpowiedniego podgrzewania i studzenia.
Jak spawa się żeliwo?
Do spawania żeliwa często stosuje się elektrody niklowe lub niklowo-żelazowe. W zależności od technologii można stosować:
- spawanie na zimno, krótkimi odcinkami,
- spawanie z podgrzewaniem wstępnym,
- powolne studzenie po zakończeniu spawania.
W naprawach maszyn okrętowych ważne jest także oczyszczenie pęknięcia, wykonanie odpowiedniego rowka spawalniczego oraz kontrola jakości naprawy.
Zapamiętaj do egzaminu
Jeżeli pytanie dotyczy naprawy uszkodzonego korpusu żeliwnego silnika morskiego, poprawną metodą jest spawanie. Klejenie, lutowanie i zgrzewanie nie są typową metodą trwałej naprawy takiego elementu konstrukcyjnego.