Ster strumieniowy
Słownik kwalifikacji TWO.05 - Organizacja budowy, remontu i modernizacji kadłuba jednostek pływających
Ster strumieniowy to urządzenie manewrowe montowane najczęściej w części dziobowej, rzadziej rufowej kadłuba. Umożliwia wytworzenie poprzecznego strumienia wody, który przesuwa dziób lub rufę jednostki w bok. Dzięki temu statek łatwiej manewruje przy małych prędkościach, np. podczas cumowania, odchodzenia od nabrzeża lub pracy w porcie.
Budowa
Typowy ster strumieniowy składa się z:
- poprzecznego tunelu przechodzącego przez kadłub,
- śruby napędowej umieszczonej w tunelu,
- silnika elektrycznego lub hydraulicznego,
- przekładni i uszczelnień,
- krat lub osłon zabezpieczających wloty tunelu.
W konstrukcji kadłuba ster strumieniowy jest rozpoznawalny po dużym cylindrycznym tunelu w poszyciu, zwykle blisko dziobu. Remont może obejmować wymianę fragmentów tunelu, naprawę krawędzi wlotowych, spawanie poszycia lub kontrolę stanu śruby i osłon.
Jak odróżnić od podobnych elementów?
- Dysza Korta znajduje się przy śrubie napędowej na rufie i otacza śrubę główną, zwiększając jej sprawność.
- Kingston to zawór denny lub burtowy służący do poboru wody zaburtowej.
- Tunel wałów to przestrzeń konstrukcyjna wewnątrz kadłuba, przez którą przebiega linia wału napędowego.
Znaczenie w eksploatacji
Ster strumieniowy poprawia manewrowość jednostki, ale jego tunel jest narażony na korozję, kawitację, uszkodzenia mechaniczne oraz zużycie powłok ochronnych. Dlatego podczas remontu kadłuba wymaga dokładnych oględzin i zabezpieczenia antykorozyjnego.