Czyszczenie turbosprężarki granulatem to okresowa czynność eksploatacyjna wykonywana w celu usunięcia osadów z części przepływowych turbosprężarki, szczególnie po stronie spalinowej. W silnikach okrętowych zanieczyszczenia mogą pochodzić ze spalania paliwa, oleju smarowego oraz produktów korozji.
Po co wykonuje się czyszczenie?
Zabrudzona turbosprężarka może powodować:
- spadek sprawności doładowania,
- wzrost temperatury spalin,
- większe zużycie paliwa,
- nierówną pracę silnika,
- ryzyko uszkodzenia łopatek turbiny lub sprężarki.
Dobór ilości granulatu
Ilość granulatu nie jest dobierana „na oko”. Należy ją odczytać z dokumentacji techniczno-ruchowej DTR dla konkretnego typu turbosprężarki. Przykład: jeżeli w tabeli dla typu VTR454 podano 2,0 l, mechanik powinien przygotować 2,0 litra granulatu.
W zadaniach egzaminacyjnych trzeba uważać na zapis jednostki: litera l oznacza litr i może być mylona z cyfrą 1. Zapis „2,0 l” oznacza dwa litry, a nie liczbę 2,01.
Zasady bezpieczeństwa
Podczas czyszczenia należy stosować się do instrukcji producenta, zachować wymagane parametry pracy silnika oraz używać odpowiedniego granulatu. Nie wolno przekraczać zalecanej ilości, ponieważ nadmiar środka czyszczącego może pogorszyć pracę turbosprężarki lub spowodować uszkodzenia.