DOR, czyli dopuszczalne obciążenie robocze, określa największą masę ładunku, jaką można bezpiecznie podnosić lub transportować danym osprzętem. Dotyczy to m.in. zawiesi, trawers, haków, uchwytów, wciągników i suwnic.
W praktyce spotyka się też oznaczenia WLL (Working Load Limit) lub SWL (Safe Working Load). Na egzaminie zawodowym pojęcia te najczęściej odnoszą się do doboru osprzętu transportowego na podstawie masy elementów podanych w dokumentacji technicznej.
Jak dobrać DOR?
Aby dobrać minimalne DOR osprzętu:
- Odczytaj z dokumentacji masę elementu przeznaczonego do transportu.
- Ustal, czy elementy będą transportowane osobno, czy razem.
- Przyjmij największą wymaganą masę roboczą.
- Wybierz osprzęt o DOR nie mniejszym od tej masy.
- Jeżeli dostępne są tylko wartości stopniowane, wybierz najbliższą większą wartość.
Przykład
Jeżeli demontowana głowica waży 2820 kg, a tłok z trzonem 4215 kg, to przy transporcie osobnym decyduje cięższy element, czyli tłok:
- 4215 kg = 4,215 t
- osprzęt 4 t byłby za słaby
- najbliższa większa wartość to 5 t
Minimalne DOR powinno więc wynosić 5 ton.
Ważne zasady bezpieczeństwa
- Nie wolno przekraczać DOR podanego przez producenta.
- Należy uwzględnić stan techniczny zawiesi i punktów podnoszenia.
- Kąt pracy zawiesi może zmniejszać dopuszczalne obciążenie.
- Masa ładunku musi być znana przed rozpoczęciem podnoszenia.
- Osprzęt uszkodzony, nieoznaczony lub bez aktualnych badań nie powinien być używany.