Dwusekcyjny filtr oleju smarnego to filtr stosowany w instalacjach smarowania silników i urządzeń okrętowych. Składa się z dwóch równoległych komór filtracyjnych, z których jedna może pracować, a druga pozostawać w rezerwie lub być czyszczona.
Do czego służy?
Filtr usuwa z oleju smarnego zanieczyszczenia stałe, np. opiłki metalu, produkty zużycia, nagar, osady i inne cząstki mogące uszkodzić łożyska, czopy wału, panewki lub elementy układu smarowania.
Cechy rozpoznawcze
Na rysunkach technicznych i zdjęciach dwusekcyjny filtr oleju smarnego zwykle ma:
- dwa jednakowe korpusy filtrów ustawione obok siebie,
- zawór przełączający lub układ zaworów umożliwiający wybór sekcji,
- króćce dopływu i odpływu oleju,
- często manometry albo przyłącza do pomiaru różnicy ciśnień,
- pokrywy umożliwiające wyjęcie wkładów filtracyjnych.
Zasada pracy
Olej przepływa przez jedną z sekcji filtracyjnych. Gdy wkład się zanieczyści i wzrośnie różnica ciśnień, obsługa może przełączyć przepływ na drugą sekcję bez zatrzymywania silnika. Następnie zabrudzoną sekcję można oczyścić lub wymienić wkład.
Dlaczego stosuje się dwie sekcje?
Najważniejszą zaletą jest ciągłość smarowania. W instalacji okrętowej nie można dopuścić do przerwy w dopływie oleju do silnika, dlatego filtr dwusekcyjny pozwala prowadzić obsługę eksploatacyjną podczas pracy urządzenia.
Na co uważać podczas obsługi?
- przed otwarciem sekcji trzeba ją odciąć i odciążyć z ciśnienia,
- przełączanie powinno być płynne, aby nie przerwać smarowania,
- należy kontrolować różnicę ciśnień przed i za filtrem,
- po czyszczeniu trzeba sprawdzić szczelność pokryw i połączeń.