Instalcja wtryskowa silnika okrętowego
Instalacja wtryskowa odpowiada za doprowadzenie paliwa do cylindrów silnika w odpowiedniej ilości, pod odpowiednim ciśnieniem i we właściwym momencie. W silnikach okrętowych ma ona kluczowy wpływ na rozruch, moc, zużycie paliwa, temperaturę spalin i emisję dymienia.
Podstawowe elementy
Do typowych części instalacji wtryskowej należą:
- pompa wtryskowa / pompa paliwowa wysokiego ciśnienia, która spręża paliwo,
- wtryskiwacz paliwa, który rozpyla paliwo w komorze spalania,
- rozpylacz / końcówka wtryskiwacza, decydująca o jakości rozpylania,
- przewody wysokiego ciśnienia,
- zawory tłoczne, sprężyny, uszczelnienia i elementy regulacyjne.
Na rysunkach egzaminacyjnych instalację wtryskową często rozpoznaje się po wtryskiwaczu, końcówce rozpylacza, pompie sekcyjnej lub elementach precyzyjnych pracujących z paliwem pod wysokim ciśnieniem.
Typowe objawy niesprawności
Uszkodzenie lub zużycie elementów instalacji wtryskowej może powodować:
- trudności z rozruchem silnika,
- nierówną pracę cylindra,
- spadek mocy,
- nadmierne dymienie,
- wzrost temperatury spalin,
- stukanie spalania lub przegrzewanie elementów komory spalania.
Remont i kontrola
Podczas remontu sprawdza się szczelność, stan rozpylacza, ciśnienie otwarcia wtryskiwacza, stan pompy oraz zużycie elementów precyzyjnych. Części muszą być czyste, ponieważ nawet drobne zanieczyszczenia mogą uszkodzić pary precyzyjne pompy lub rozpylacza.
Ważne na egzaminie
Jeżeli na ilustracji widać wtryskiwacz, rozpylacz, sekcję pompy paliwowej lub przewody wysokiego ciśnienia, najczęściej chodzi o instalację wtryskową silnika, a nie o układ chłodzenia, smarowania czy rozruchu.