Korozja niskotemperaturowa
Słownik kwalifikacji TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych
Korozja niskotemperaturowa to niszczenie powierzchni metalowych spowodowane wykraplaniem się kwaśnych składników spalin na chłodnych elementach instalacji. W siłowni okrętowej dotyczy głównie urządzeń omywanych spalinami, szczególnie kotłów utylizacyjnych i ekonomizerów.
Dlaczego powstaje?
W paliwie okrętowym może znajdować się siarka. Podczas spalania tworzą się tlenki siarki, które w obecności pary wodnej mogą tworzyć kwas siarkowy. Jeżeli temperatura powierzchni metalu spadnie poniżej tzw. kwasowego punktu rosy spalin, kwas wykrapla się na ściankach i powoduje intensywną korozję.
Gdzie występuje najczęściej?
Najbardziej narażone są:
- zimne końce kotłów utylizacyjnych,
- ekonomizery spalin,
- powierzchnie ogrzewalne podczas pracy silnika na małym obciążeniu,
- urządzenia po długim postoju lub przy zbyt niskiej temperaturze spalin.
Dlatego w pytaniu poprawną odpowiedzią jest parowy kocioł do utylizacji, ponieważ pracuje on na spalinach silnika głównego lub pomocniczego.
Jak ograniczać korozję niskotemperaturową?
Stosuje się m.in.:
- utrzymywanie temperatury spalin i ścianek powyżej punktu rosy,
- unikanie długiej pracy na bardzo małym obciążeniu,
- prawidłowe czyszczenie powierzchni ogrzewalnych z sadzy,
- stosowanie paliwa o niższej zawartości siarki,
- kontrolę odpływu kondensatu i stanu powierzchni grzewczych.
Korozja niskotemperaturowa jest szczególnie groźna, bo może rozwijać się szybko i prowadzić do nieszczelności rur kotła.