Łożysko korbowe
Słownik kwalifikacji TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych
Łożysko korbowe to łożysko współpracujące z czopem korbowym wału korbowego i stopą korbowodu. W silnikach okrętowych najczęściej jest to łożysko ślizgowe z panewkami, smarowane olejem pod ciśnieniem.
Zadanie łożyska korbowego
Łożysko korbowe przenosi bardzo duże obciążenia wynikające ze spalania paliwa w cylindrze oraz ruchu tłoka i korbowodu. Umożliwia obrót czopa korbowego względem korbowodu przy możliwie małym tarciu.
Co kontroluje się podczas przeglądu?
Podczas kontroli łożysk korbowych sprawdza się między innymi:
- stan powierzchni panewek,
- ślady zatarcia, przegrzania lub wytarcia,
- luz łożyskowy,
- stan smarowania i drożność kanałów olejowych,
- prawidłowe dokręcenie śrub stopy korbowodu,
- obecność opiłków lub zanieczyszczeń.
Przeglądy okresowe
Dokumentacja techniczna silnika może określać, że w danym terminie kontroluje się tylko część łożysk, np. 25% wszystkich łożysk korbowych. Wtedy liczbę łożysk do kontroli oblicza się jako procent z całkowitej liczby łożysk.
Przykład: jeśli silnik ma 12 łożysk korbowych, to:
25% × 12 = 0,25 × 12 = 3
Do przeglądu należy więc wyznaczyć 3 łożyska korbowe.
Znaczenie eksploatacyjne
Uszkodzenie łożyska korbowego może doprowadzić do poważnej awarii silnika, włącznie z uszkodzeniem wału korbowego. Dlatego przeglądy wykonuje się zgodnie z dokumentacją producenta i zapisuje w dokumentacji eksploatacyjnej.