Łożysko ślizgowe
Słownik kwalifikacji TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych
Co to jest łożysko ślizgowe?
Łożysko ślizgowe to łożysko, w którym czop wału pracuje po powierzchni panewki, a ruch odbywa się przez poślizg, a nie przez toczenie kulek lub rolek. W silnikach okrętowych jest to podstawowy typ łożysk stosowanych w układzie korbowo-tłokowym.
Gdzie występuje w silniku okrętowym?
Łożyska ślizgowe występują m.in. jako:
- panewki łożysk głównych wału korbowego,
- panewki łożysk korbowodowych,
- łożyska sworznia tłokowego lub wodzika, zależnie od konstrukcji silnika.
W czasie remontu układu tłokowo-korbowego zamawia się zwykle komplet odpowiednich panewek, a nie łożyska kulkowe, baryłkowe czy stożkowe.
Dlaczego stosuje się panewki?
Łożyska ślizgowe dobrze przenoszą bardzo duże obciążenia udarowe i zmienne, typowe dla silnika spalinowego. Warunkiem poprawnej pracy jest właściwe smarowanie olejem, które tworzy film olejowy oddzielający czop wału od panewki.
Cechy rozpoznawcze
Panewka łożyska ślizgowego ma zwykle postać dzielonej półpanewki o gładkiej powierzchni roboczej. Nie ma kulek, wałeczków ani koszyka. Na egzaminie odróżnia się ją od łożysk tocznych po charakterystycznym kształcie cienkościennej, półokrągłej wkładki.
Ważne przy remoncie
Przy wymianie panewek należy sprawdzić:
- stan czopów wału,
- luz łożyskowy,
- dopasowanie wymiaru naprawczego,
- czystość kanałów olejowych,
- zalecenia dokumentacji techniczno-ruchowej silnika.