Nieszczelność zaworu wydechowego oznacza, że zawór nie zamyka szczelnie przestrzeni cylindra podczas sprężania i spalania. W silnikach okrętowych może dotyczyć szczególnie zaworu wydechowego, jego gniazda, grzybka lub mechanizmu sterującego.
Dlaczego rośnie temperatura spalin?
Jeżeli zawór wydechowy jest nieszczelny, gorące gazy spalinowe przedostają się przez szczelinę między grzybkiem a gniazdem zaworu. Powoduje to miejscowe przegrzewanie elementów zaworu oraz wzrost temperatury spalin mierzony na wylocie z danego cylindra. Charakterystyczne jest to, że problem często dotyczy jednego cylindra, a nie całego silnika.
Typowe objawy
- podwyższona temperatura spalin za jednym cylindrem,
- nierównomierna praca silnika,
- spadek mocy cylindra,
- pogorszenie parametrów spalania,
- możliwość pojawienia się nadpaleń na grzybku lub gnieździe zaworu,
- wzrost temperatury elementów głowicy w rejonie zaworu.
Możliwe przyczyny
Do nieszczelności mogą prowadzić: zużycie gniazda zaworu, nadpalenie grzybka, osady na powierzchniach przylgowych, nieprawidłowy luz zaworowy, uszkodzenie mechanizmu napędowego zaworu albo niewłaściwe chłodzenie zaworu.
Znaczenie eksploatacyjne
Długotrwała praca z nieszczelnym zaworem wydechowym jest niebezpieczna. Może doprowadzić do wypalenia zaworu, uszkodzenia gniazda, spadku sprawności cylindra, a w skrajnych przypadkach do poważnej awarii głowicy lub układu wydechowego.
Postępowanie mechanika
Mechanik powinien porównać temperatury spalin między cylindrami, sprawdzić parametry pracy cylindra, skontrolować zawór wydechowy i jego napęd oraz zaplanować inspekcję głowicy zgodnie z instrukcją producenta silnika.