Obiegowe smarowanie silnika głównego
Słownik kwalifikacji TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych
Obiegowe smarowanie silnika głównego to układ, którego zadaniem jest ciągłe doprowadzanie oleju smarowego do współpracujących części silnika okrętowego. Olej zmniejsza tarcie, odprowadza ciepło, wypłukuje zanieczyszczenia i chroni elementy przed zużyciem oraz korozją.
Jak działa układ?
W typowym układzie olej jest zasysany ze zbiornika lub misy olejowej, następnie tłoczony przez pompę do filtrów, chłodnicy oleju i dalej do magistrali olejowej silnika. Stamtąd trafia do łożysk, wału korbowego, mechanizmów rozrządu, tłoków lub innych smarowanych elementów. Po wykonaniu zadania olej spływa z powrotem i cykl się powtarza.
Główne elementy układu
Do podstawowych elementów systemu należą:
- zbiornik lub misa olejowa,
- pompy oleju smarowego,
- filtry oleju,
- chłodnica oleju,
- zawory regulacyjne i bezpieczeństwa,
- przewody oraz magistrale olejowe,
- czujniki ciśnienia i temperatury.
Znaczenie pompy olejowej
Pompa olejowa musi zapewnić stały przepływ oleju i odpowiednie ciśnienie nawet podczas długotrwałej pracy silnika. W silnikach okrętowych najczęściej wykorzystuje się do tego pompy śrubowe, ponieważ dobrze tłoczą olej o dużej lepkości i pracują równomiernie.
Skutek awarii smarowania
Spadek ciśnienia oleju lub przerwa w smarowaniu może doprowadzić do zatarcia łożysk, przegrzania elementów i poważnej awarii silnika głównego.