Pierścienie tłokowe to elementy osadzone w rowkach tłoka silnika spalinowego. W dokumentacji anglojęzycznej występują jako piston rings. Ich stan ma duży wpływ na szczelność cylindra, zużycie oleju smarowego i sprawność silnika.
Podstawowe zadania pierścieni tłokowych
Pierścienie tłokowe pełnią kilka ważnych funkcji:
- uszczelniają komorę spalania, ograniczając przedmuch gazów do skrzyni korbowej,
- odprowadzają ciepło z tłoka do tulei cylindrowej,
- regulują ilość oleju na gładzi cylindrowej,
- pomagają utrzymać prawidłowe sprężanie w cylindrze.
Rodzaje pierścieni
W silnikach spalinowych stosuje się najczęściej:
- pierścienie uszczelniające/sprężające – odpowiadają głównie za szczelność komory spalania,
- pierścienie zgarniające olejowe – zbierają nadmiar oleju z tulei cylindrowej.
W silnikach okrętowych liczba i układ pierścieni zależą od typu silnika, jego mocy oraz konstrukcji tłoka.
Objawy zużycia lub uszkodzenia
Zużyte albo zapieczone pierścienie tłokowe mogą powodować:
- spadek ciśnienia sprężania,
- zwiększone zużycie oleju smarowego,
- dymienie spalin,
- przedmuchy do skrzyni korbowej,
- pogorszenie osiągów silnika.
Znaczenie w dokumentacji technicznej
W instrukcji techniczno-ruchowej informacje o pierścieniach tłokowych mogą obejmować ich wymiary, luzy montażowe, kolejność montażu, dopuszczalne zużycie oraz zasady kontroli. W spisie treści należy szukać hasła Piston rings, czyli „pierścienie tłokowe”.