Pompa wstępnego przesmarowania
Słownik kwalifikacji TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych
Pompa wstępnego przesmarowania służy do podania oleju smarowego do najważniejszych węzłów tarcia silnika przed jego uruchomieniem. W silniku głównym jednostki pływającej jest to jedna z pierwszych czynności przygotowawczych przed startem.
Po co uruchamia się pompę przed startem?
Przed rozruchem silnik przez pewien czas pozostaje nieruchomy, a film olejowy na powierzchniach współpracujących może być niewystarczający. Uruchomienie silnika bez wcześniejszego smarowania grozi pracą „na sucho”, co może spowodować szybkie zużycie lub uszkodzenie:
- łożysk głównych wału korbowego,
- łożysk korbowodowych,
- panewek,
- mechanizmu rozrządu,
- elementów układu tłokowo-korbowego.
Znaczenie w procedurze startowej
W pytaniach egzaminacyjnych ważna jest kolejność: najpierw zapewnia się smarowanie, a dopiero później wykonuje dalsze czynności, np. obracanie wału, przedmuchanie cylindrów czy zamykanie kurków indykatorowych.
Typowa logika przygotowania silnika do startu:
- Uruchomienie pompy wstępnego przesmarowania.
- Kontrola ciśnienia oleju smarowego.
- Obrócenie silnika obracarką, jeśli wymaga tego procedura.
- Przedmuchanie cylindrów przy otwartych zaworach/kurkach indykatorowych.
- Zamknięcie kurków indykatorowych.
- Przygotowanie do właściwego rozruchu.
Najważniejsze do zapamiętania
Jeżeli pytanie brzmi: „co należy wykonać w pierwszej kolejności przed włączeniem silnika głównego?”, odpowiedź brzmi: uruchomić pompę wstępnego przesmarowania. Celem jest ochrona silnika przed tarciem granicznym i uszkodzeniem podczas pierwszych obrotów wału.