Regulacja wydajności sprężarki tłokowej
Słownik kwalifikacji TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych
W okrętowych sprężarkach tłokowych powietrza rozruchowego wydajność eksploatacyjna najczęściej reguluje się przez okresowe uruchamianie i zatrzymywanie sprężarki. Oznacza to, że urządzenie pracuje tylko wtedy, gdy ciśnienie w butlach powietrza rozruchowego spadnie poniżej nastawionej wartości.
Na czym polega regulacja start-stop?
Sprężarka tłokowa ma zwykle stałą geometryczną wydajność wynikającą z:
- średnicy cylindra,
- skoku tłoka,
- prędkości obrotowej,
- liczby stopni sprężania.
Zamiast płynnie zmieniać ilość sprężanego powietrza, układ automatyki utrzymuje wymagane ciśnienie w zbiornikach. Gdy ciśnienie spadnie do wartości dolnej, presostat uruchamia sprężarkę. Po osiągnięciu wartości górnej sprężarka zostaje zatrzymana.
Dlaczego nie stosuje się typowo zmiany obrotów?
Zmiana obrotów silnika napędowego nie jest podstawowym sposobem regulacji wydajności sprężarki powietrza rozruchowego na statku. Sprężarki te pracują zwykle w trybie automatycznym, dobijając butle do wymaganego ciśnienia.
Czego nie mylić?
- Suwak regulacyjny dotyczy m.in. niektórych pomp lub sprężarek śrubowych, nie typowej sprężarki tłokowej powietrza rozruchowego.
- Wyłączanie cylindrów w drugim stopniu nie jest standardową metodą regulacji wydajności w tym układzie.
- Start-stop to regulacja wydajności średniej w czasie, a nie zmiana wydajności chwilowej sprężarki.
Zapamiętaj
Dla tłokowej sprężarki powietrza rozruchowego poprawna odpowiedź egzaminacyjna to: regulacja wydajności przez okresowe uruchamianie i zatrzymywanie urządzenia.