Separator wód zaolejonych to urządzenie okrętowe służące do oczyszczania wód zęzowych i innych mieszanin wodno-olejowych przed ich ewentualnym usunięciem za burtę. Jego zadaniem jest oddzielenie oleju od wody tak, aby zawartość oleju w wodzie po oczyszczeniu nie przekraczała dopuszczalnej wartości.
Dopuszczalne zaolejenie
Zgodnie z wymaganiami ochrony środowiska morskiego, w rejonach, gdzie zrzut jest dozwolony, woda zaolejona po oczyszczeniu może być usunięta za burtę tylko wtedy, gdy zawartość oleju nie przekracza:
- 15 ppm — czyli 15 części oleju na milion części mieszaniny.
W pytaniach egzaminacyjnych warto zapamiętać prostą wartość: woda zaolejona po oczyszczeniu = maksymalnie 15 ppm.
Elementy instalacji
Typowa instalacja oczyszczania wód zaolejonych obejmuje:
- zbiornik wód zaolejonych lub zęzowych,
- pompę podającą,
- separator wód zaolejonych,
- monitor zawartości oleju, tzw. 15 ppm monitor,
- zawór trójdrogowy lub układ automatycznego zatrzymania zrzutu.
Zasada bezpieczeństwa
Jeżeli monitor wykryje przekroczenie wartości 15 ppm, zrzut za burtę powinien zostać zatrzymany, a mieszanina skierowana z powrotem do zbiornika. Niedopuszczalne jest rozcieńczanie mieszaniny tylko po to, aby uzyskać niższy odczyt zaolejenia.
Znaczenie eksploatacyjne
Prawidłowa obsługa separatora chroni środowisko morskie i zabezpiecza statek oraz załogę przed konsekwencjami prawnymi. Mechanik wachtowy powinien znać dopuszczalny limit, kontrolować pracę separatora i prowadzić wymaganą dokumentację związaną z gospodarką odpadami olejowymi.