Silnik napędu głównego
Słownik kwalifikacji TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych
Silnik napędu głównego to podstawowa jednostka napędowa statku, której zadaniem jest wytworzenie mocy potrzebnej do napędu śruby okrętowej lub innego pędnika. Na statkach handlowych najczęściej jest to duży, wolnoobrotowy silnik wysokoprężny, często dwusuwowy i wodzikowy.
Cechy rozpoznawcze
Silnik główny można rozpoznać po:
- bardzo dużych wymiarach elementów: tłoka, korbowodu, tulei cylindrowej, głowicy,
- połączeniu z linią wału lub przekładnią napędową,
- obecności suwnicy lub wciągarek do demontażu ciężkich części,
- rozbudowanych instalacjach: smarowania, chłodzenia, paliwowej, powietrza rozruchowego i wydechowej.
W pytaniach egzaminacyjnych remont silnika głównego często pokazuje demontaż dużego tłoka, głowicy cylindrowej, tulei cylindrowej albo prace wewnątrz skrzyni korbowej.
Typowe prace remontowe
Do podstawowych czynności obsługowo-remontowych należą:
- demontaż i kontrola tłoka oraz pierścieni tłokowych,
- pomiar zużycia tulei cylindrowej,
- kontrola panewek i łożysk,
- sprawdzenie zaworów, wtryskiwaczy i układu rozrządu,
- czyszczenie kanałów przepłukujących i przestrzeni podtłokowych.
Ważne zasady bezpieczeństwa
Podczas remontu silnika głównego należy zabezpieczyć silnik przed przypadkowym uruchomieniem, odciąć media robocze, stosować właściwe zawiesia i przestrzegać dopuszczalnych obciążeń urządzeń dźwigowych. Elementy silnika głównego są bardzo ciężkie, dlatego ich podnoszenie wymaga szczególnej ostrożności.