Silnik pomocniczy na statku to najczęściej silnik spalinowy, zwykle wysokoprężny, który napędza prądnicę wchodzącą w skład zespołu prądotwórczego. Jego głównym zadaniem nie jest napędzanie statku, lecz dostarczanie energii elektrycznej do instalacji i urządzeń okrętowych.
Do czego służy silnik pomocniczy?
Silnik pomocniczy pracuje jako element agregatu prądotwórczego i zasila m.in.:
- pompy paliwowe, olejowe, chłodzące i zęzowe,
- sprężarki powietrza,
- systemy sterowania i automatyki,
- oświetlenie,
- urządzenia nawigacyjne i łączności,
- instalacje hotelowe statku.
W praktyce na statku znajduje się zwykle kilka zespołów prądotwórczych, aby zapewnić ciągłość zasilania oraz rezerwę w razie awarii lub zwiększonego zapotrzebowania na energię.
Czym nie jest silnik pomocniczy?
Silnika pomocniczego nie należy mylić z:
- silnikiem głównym, który służy do napędu statku,
- silnikiem zastępującym silnik główny w razie awarii,
- silnikiem elektrycznym zasilającym odbiorniki,
- silnikiem wspomagającym napęd przy dużym obciążeniu.
Najważniejsze rozróżnienie egzaminacyjne
Jeżeli w pytaniu pojawia się określenie silnik pomocniczy w instalacji spalinowej na statku, najczęściej chodzi o silnik spalinowy będący częścią zespołu prądotwórczego. To on napędza prądnicę i zapewnia energię elektryczną dla wielu systemów pomocniczych statku.