System olejowy okrętowy
Słownik kwalifikacji TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych
System olejowy okrętowy to zespół zbiorników, pomp, filtrów, chłodnic, rurociągów i armatury służący do magazynowania, oczyszczania, chłodzenia oraz doprowadzania oleju do urządzeń statkowych. Najczęściej dotyczy oleju smarowego silnika głównego, silników pomocniczych, przekładni, turbosprężarek i innych mechanizmów wymagających smarowania.
Podstawowe zadania systemu
System olejowy ma za zadanie:
- doprowadzić olej smarowy do współpracujących części maszyn,
- zmniejszyć tarcie i zużycie elementów,
- odprowadzić ciepło z łożysk i powierzchni trących,
- usuwać zanieczyszczenia przez filtrację i wirowanie,
- zabezpieczać elementy przed korozją.
Typowe elementy systemu
W skład okrętowego systemu olejowego mogą wchodzić:
- zbiornik obiegowy lub zapasowy oleju,
- pompa oleju smarowego,
- filtry oleju, często podwójne lub dwusekcyjne,
- chłodnica oleju,
- zawory odcinające, przelewowe i regulacyjne,
- manometry, termometry i presostaty,
- rurociągi oznakowane zgodnie z systemem identyfikacji instalacji okrętowych.
Rozpoznawanie na rysunkach egzaminacyjnych
Na egzaminie fragment rurociągu może być rozpoznawany po barwnym oznakowaniu. Jeżeli oznaczenie odpowiada instalacji olejowej, poprawną odpowiedzią będzie system olejowy, a nie paliwowy, parowy czy balastowy. Strzałki na rurociągu wskazują zwykle kierunek przepływu medium.
Znaczenie eksploatacyjne
Nieprawidłowa praca systemu olejowego może doprowadzić do zatarcia łożysk, przegrzania silnika lub uszkodzenia turbosprężarki. Dlatego kontroluje się ciśnienie, temperaturę, czystość oleju oraz różnicę ciśnień na filtrach.