Wirnik turbosprężarki
Słownik kwalifikacji TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych
Wirnik turbosprężarki to zespół wirujących elementów pracujących na wspólnym wale: koła turbiny napędzanego spalinami oraz koła sprężarki tłoczącego powietrze do silnika. W silnikach okrętowych turbosprężarka zwiększa ilość powietrza dostarczanego do cylindrów, co poprawia spalanie i moc silnika.
Jak rozpoznać wirnik turbosprężarki?
Typowe cechy widoczne na rysunkach i zdjęciach:
- łopatki ułożone promieniowo lub skośnie, przystosowane do bardzo dużych prędkości obrotowych,
- obecność wału łączącego stronę turbiny i sprężarki,
- kształt koła sprężarki podobny do wirnika odśrodkowego, ale o drobniejszych, profilowanych łopatkach,
- często widoczna para kół: gorąca strona turbiny i zimna strona sprężarki.
Różnica względem wirnika pompy wirowej
Wirnik pompy wirowej przetłacza ciecz i zwykle ma kanały międzyłopatkowe przystosowane do pracy w kadłubie pompy. Wirnik turbosprężarki pracuje z gazami: spaliny napędzają turbinę, a powietrze jest sprężane przez koło sprężarki. Elementy turbosprężarki są bardziej smukłe, precyzyjnie wyważone i pracują z bardzo dużą prędkością obrotową.
Znaczenie eksploatacyjne
Stan wirnika ma bezpośredni wpływ na sprawność doładowania. Uszkodzone, zabrudzone lub niewyważone łopatki mogą powodować:
- spadek ciśnienia powietrza doładowującego,
- wzrost temperatury spalin,
- drgania i hałas,
- ryzyko poważnej awarii łożysk lub całej turbosprężarki.
Podczas przeglądów zwraca się uwagę na zabrudzenia, pęknięcia łopatek, ślady ocierania oraz luzy wału.