Wirówka okrętowa to urządzenie stosowane w siłowni statku do oczyszczania paliw i olejów z wody oraz zanieczyszczeń stałych. Działa na zasadzie siły odśrodkowej: mieszanina zostaje wprowadzona do szybko obracającego się bębna, gdzie składniki o większej gęstości przemieszczają się na zewnątrz, a lżejsze pozostają bliżej osi obrotu.
Do czego służy?
Wirówki stosuje się przede wszystkim do:
- oczyszczania paliwa ciężkiego i lekkiego,
- oczyszczania oleju smarowego,
- oddzielania wody od paliwa lub oleju,
- usuwania szlamu i drobnych cząstek stałych.
W praktyce okrętowej wirówka może pracować jako purifier lub clarifier. Purifier oddziela ciecz od cieczy i ciał stałych, np. paliwo od wody i szlamu. Clarifier usuwa głównie zanieczyszczenia stałe z jednej cieczy.
Charakterystyczne części wirówki
Na zdjęciach egzaminacyjnych wirówkę można rozpoznać po elementach takich jak:
- bęben wirujący,
- stos talerzy separacyjnych,
- pokrywy i pierścienie bębna,
- elementy doprowadzające i odprowadzające ciecz,
- części o kształcie stożkowym lub talerzowym.
Nie są to typowe części pompy wirowej, filtra paliwowego ani turbosprężarki.
Eksploatacja i remont
Podczas remontu wirówki wykonuje się czyszczenie bębna, kontrolę talerzy separacyjnych, sprawdzenie uszczelnień, łożysk, mechanizmu zamykającego oraz elementów napędu. Szczególnie ważne jest prawidłowe złożenie bębna i zachowanie wyważenia, ponieważ urządzenie pracuje z bardzo dużą prędkością obrotową.
Ważne skojarzenie egzaminacyjne
Jeżeli na ilustracji widać zdemontowane talerze separacyjne, bęben i elementy stożkowe, najczęściej chodzi o wirówkę, a nie o filtr, pompę czy turbosprężarkę.