Zawartość wody w paliwie
Słownik kwalifikacji TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych
Zawartość wody w paliwie to parametr określający ilość wody obecnej w oleju napędowym lub paliwie okrętowym. Woda może dostać się do paliwa podczas bunkrowania, przez nieszczelne zbiorniki, kondensację pary wodnej albo niewłaściwe magazynowanie.
Dlaczego woda w paliwie jest groźna?
Obecność wody w paliwie powoduje:
- korozję zbiorników, przewodów i elementów instalacji paliwowej,
- pogorszenie spalania i spadek mocy silnika,
- uszkodzenia pomp wtryskowych i wtryskiwaczy,
- rozwój mikroorganizmów w zbiornikach,
- zatykanie filtrów paliwa,
- ryzyko zgaśnięcia silnika przy dużej ilości wody.
W silnikach okrętowych jakość paliwa ma bezpośredni wpływ na niezawodność pracy układu napędowego i bezpieczeństwo eksploatacji statku.
Jak bada się wodę w paliwie?
Do szybkiej kontroli używa się zestawów testowych typu Water in Oil/Fuel Test. Próbkę paliwa miesza się z odpowiednim odczynnikiem w zamkniętym naczyniu. Jeżeli w próbce znajduje się woda, zachodzi reakcja chemiczna, której efekt jest odczytywany na wskaźniku lub manometrze zestawu.
W praktyce laboratoryjnej stosuje się też dokładniejsze metody, np. miareczkowanie metodą Karla Fischera.
Jak rozpoznać w zadaniu egzaminacyjnym?
Jeżeli na rysunku widać walizkowy zestaw opisany jako Water in Oil Test albo podobnie, nie służy on do pomiaru lepkości, TAN ani gęstości. Taki zestaw służy do oznaczania zawartości wody w oleju lub paliwie.