Zawór termostatyczny w instalacji chłodzenia silnika
Słownik kwalifikacji TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych
Zawór termostatyczny w instalacji chłodzenia silnika okrętowego służy do automatycznej regulacji kierunku lub wielkości przepływu wody chłodzącej w zależności od jej temperatury. Najczęściej jest to zawór trójdrogowy, który kieruje wodę przez chłodnicę albo częściowo omija chłodnicę przewodem obejściowym.
Zasada działania
Po wypływie z silnika woda chłodząca ma temperaturę zależną od obciążenia silnika. Jeśli temperatura jest zbyt wysoka, zawór zwiększa przepływ przez chłodnicę. Jeśli temperatura jest za niska, część wody może zostać skierowana obejściem, aby nie przechładzać silnika.
Celem jest utrzymanie prawidłowej, możliwie stałej temperatury pracy silnika.
Funkcja w schemacie instalacji
W pytaniach egzaminacyjnych element ten bywa opisany jako urządzenie, które:
- reguluje przepływ wody chłodzącej przez chłodnicę,
- reaguje na temperaturę wody na odpływie z silnika,
- stabilizuje temperaturę wody doprowadzanej ponownie do silnika,
- chroni silnik przed przegrzaniem i przechłodzeniem.
Nie należy mylić go z manometrem, presostatem ani urządzeniem do kontroli zasolenia lub zaolejenia wody. Zawór termostatyczny nie mierzy jakości wody, lecz steruje jej przepływem w obiegu chłodzenia.
Znaczenie eksploatacyjne
Nieprawidłowa praca zaworu może powodować zbyt wysoką temperaturę silnika, niestabilne warunki chłodzenia albo nadmierne chłodzenie tulei cylindrowych. Dlatego podczas obsługi należy kontrolować temperatury na dopływie i odpływie oraz stan elementów regulacyjnych zaworu.