Brest to lina cumownicza prowadzona możliwie prostopadle do nabrzeża. Jej głównym zadaniem jest utrzymywanie statku przy brzegu, czyli ograniczanie odsuwania się jednostki od kei, pomostu lub innej jednostki.
W pytaniach egzaminacyjnych najważniejsze jest zapamiętanie kierunku działania brestu: nie biegnie on wzdłuż statku, lecz poprzecznie — od statku do nabrzeża.
Rola brestu przy cumowaniu
Brest służy do:
- dociągania statku do nabrzeża,
- utrzymywania jednostki w stałej odległości od brzegu,
- ograniczania ruchu poprzecznego statku,
- współpracy z innymi linami cumowniczymi, np. szpringami i cumami.
Położenie brestu
Brest może być podany z różnych części statku, np. z dziobu, śródokręcia lub rufy, ale jego cecha rozpoznawcza pozostaje taka sama: jest skierowany prostopadle lub prawie prostopadle do brzegu.
Nie należy mylić brestu z:
- cumą dziobową — prowadzoną z dziobu w kierunku przodu,
- cumą rufową — prowadzoną z rufy w kierunku tyłu,
- szpringiem — prowadzonym skośnie wzdłuż statku, przeciwdziałającym przesuwaniu się jednostki do przodu lub do tyłu.
Jak zapamiętać?
Brest działa „w bok” względem statku. Jeśli lina ma przede wszystkim trzymać statek przy nabrzeżu i nie pozwalać mu odejść od kei, jest to brest.
Odpowiedź egzaminacyjna: brest to lina cumownicza skierowana prostopadle do brzegu.