Kąt drogi nad dnem (KDd)

Kąt drogi nad dnem (KDd) to kierunek rzeczywistego przemieszczania się statku względem dna morskiego. Na mapie morskiej wyznacza go linia łącząca dwie pozycje statku: pozycję wyjścia i pozycję dojścia. Jest to odpowiednik angielskiego COG – Course Over Ground.

Co oznacza KDd?

KDd pokazuje, po jakiej linii statek faktycznie przesunął się nad dnem. Nie musi być taki sam jak kurs wskazywany przez kompas ani jak kąt drogi po wodzie, ponieważ na statek działają czynniki zewnętrzne:

• prąd morski – znosi statek razem z masą wody,
• wiatr – powoduje dryf wiatrowy,
• błędy sterowania lub zmiany prędkości.

KDd a KDw

KDw, czyli kąt drogi po wodzie, oznacza kierunek ruchu statku względem wody. Jeżeli nie ma prądu, KDd i KDw mogą być takie same lub bardzo zbliżone. Gdy działa prąd, statek przemieszcza się po wodzie w jednym kierunku, ale względem dna jego droga jest przesunięta.

Zastosowanie na mapie

Znając dwie pozycje statku, na mapie można odczytać KDd jako kierunek linii między nimi. Jeżeli następnie trzeba graficznie znaleźć KDw przy uwzględnianiu prądu, wykreśla się wektor prądu z pozycji wyjścia. To ważna zasada egzaminacyjna: prąd odkłada się od punktu startowego, zgodnie z jego kierunkiem i drogą przebytą przez wodę w danym czasie.

Do zapamiętania

• KDd = droga statku względem dna.
• KDw = droga statku względem wody.
• Prąd zmienia KDd względem KDw.
• Przy konstrukcji graficznej wektor prądu odkłada się z pozycji wyjścia.