Kąt drogi po wodzie (KDw) to kierunek, po którym statek faktycznie przemieszcza się względem wody. Różni się od kursu statku, jeżeli na jednostkę działa wiatr powodujący dryf.
KDw nie uwzględnia jeszcze wpływu prądu morskiego. Jeżeli występuje prąd, wtedy analizuje się dalszą drogę statku względem dna.
Zależność z kursem rzeczywistym
Najpierw wyznacza się kurs rzeczywisty (KR), a następnie dodaje lub odejmuje dryf:
KDw = KR ± dryf
Znak zależy od tego, w którą stronę statek jest znoszony:
- dryf na prawą burtę – wartość kąta rośnie,
- dryf na lewą burtę – wartość kąta maleje.
Przykład
Dane:
- kurs żyrokompasowy: KŻ = 150°,
- poprawka żyrokompasu: Δż = +4°,
- dryf wiatrowy: 6° na prawą burtę.
Najpierw:
KR = 150° + 4° = 154°
Następnie uwzględniamy dryf:
KDw = 154° + 6° = 160°
Typowy błąd
Częstym błędem jest dodanie dryfu bez wcześniejszego uwzględnienia poprawki kompasu albo zastosowanie złego znaku dryfu. Trzeba ustalić, czy wiatr znosi statek w prawo, czy w lewo względem kursu.