Łącznik międzynarodowy to element wyposażenia przeciwpożarowego statku, umożliwiający podłączenie instalacji pożarowej statku do zewnętrznego źródła wody, np. instalacji portowej albo instalacji innej jednostki. W języku angielskim spotyka się nazwę International Shore Connection.
Do czego służy?
Łącznik międzynarodowy stosuje się wtedy, gdy statek potrzebuje zasilenia swojej magistrali pożarowej wodą z zewnątrz lub gdy sam może podać wodę do innego obiektu. Dzięki ujednoliconym wymiarom możliwe jest połączenie instalacji różnych statków i portów, niezależnie od lokalnych typów złączy pożarowych.
Jak go rozpoznać?
Typowy łącznik międzynarodowy ma postać metalowego kołnierza z otworami lub wycięciami do mocowania śrubami oraz częścią przyłączeniową do węża lub instalacji pożarowej. Najczęściej wykonany jest z metalu odpornego na korozję, np. brązu, mosiądzu lub stali.
Na egzaminie należy odróżnić go od:
- reduktora – który zmienia średnicę rurociągu,
- zaślepki – która zamyka przewód,
- zwykłej końcówki łącznika pożarowego – która nie ma funkcji międzynarodowego standardu przyłączeniowego.
Znaczenie na statku
Łącznik międzynarodowy jest wymaganym elementem bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Powinien być przechowywany w miejscu łatwo dostępnym, zwykle razem z uszczelką, śrubami i nakrętkami potrzebnymi do wykonania połączenia. Jego sprawność i kompletność mogą mieć kluczowe znaczenie podczas akcji gaśniczej w porcie lub podczas współpracy z inną jednostką.