Ładunki wtaczane
Słownik kwalifikacji TWO.07 - Pełnienie wachty morskiej i portowej
Czym są ładunki wtaczane?
Ładunki wtaczane to ładunki, które mogą być wprowadzone na statek i wyprowadzone ze statku przez wtoczenie lub wjechanie po rampie. Są typowe dla statków typu ro-ro od angielskiego roll-on/roll-off, czyli „wtocz–wytocz”.
Przykłady ładunków wtaczanych
Do ładunków wtaczanych zalicza się przede wszystkim:
- samochody osobowe,
- samochody ciężarowe i naczepy,
- autobusy,
- maszyny budowlane i rolnicze,
- wagony kolejowe,
- przyczepy i platformy kołowe,
- ładunki na specjalnych podwoziach transportowych.
Jak odbywa się załadunek?
Załadunek odbywa się przez rampy dziobowe, rufowe lub burtowe. Pojazdy albo wjeżdżają samodzielnie, albo są wtaczane za pomocą ciągników portowych. Dzięki temu przeładunek jest szybki i nie wymaga klasycznych dźwigów ładunkowych.
Cechy charakterystyczne
Ładunki wtaczane wymagają odpowiedniego zabezpieczenia przed przemieszczaniem się podczas podróży morskiej. Stosuje się m.in. kliny, pasy, łańcuchy i systemy mocowania do pokładu. Jest to szczególnie ważne ze względu na kołysanie statku i możliwość przesunięcia masy ładunku.
Najważniejsze do zapamiętania
Statek ro-ro nie jest przede wszystkim kontenerowcem ani masowcem. Jego podstawowym przeznaczeniem jest transport ładunków wtaczanych, czyli takich, które przemieszczają się na kołach lub na specjalnych platformach.