Pozycja z dwóch niejednoczesnych namiarów

Pozycja z dwóch niejednoczesnych namiarów to sposób określenia pozycji obserwowanej statku, gdy dwa namiary na obiekt lub obiekty nawigacyjne wykonano w różnych chwilach. Ponieważ statek w czasie między pomiarami przemieszcza się, pierwszej linii namiaru nie można przeciąć bezpośrednio z drugą. Trzeba ją najpierw przesunąć równolegle o drogę przebytą przez statek.

Zasada wykreślania

1. W chwili t1 wykonuje się pierwszy namiar rzeczywisty NR1 na obiekt.
2. Na mapie wykreśla się pierwszą linię pozycyjną.
3. Oblicza się drogę przebytą od t1 do t2, np. z prędkości i czasu:

d = V × Δt

4. Pierwszą linię namiaru przesuwa się równolegle w kierunku kursu/drogi statku o odległość d.
5. W chwili t2 wykonuje się drugi namiar rzeczywisty NR2 i wykreśla drugą linię pozycyjną.
6. Punkt przecięcia przesuniętej pierwszej linii namiaru z drugą linią namiaru daje pozycję obserwowaną w chwili drugiego namiaru.

Co jest najważniejsze na rysunku?

Poprawny schemat musi pokazywać:

• dwa namiary opisane jako wykonane w różnych momentach,
• odcinek drogi przebytej między pomiarami, np. d log lub droga zliczona,
• przesunięcie pierwszej linii namiaru równolegle,
• przecięcie przesuniętej pierwszej linii z drugim namiarem.

Typowy błąd

Błędem jest traktowanie dwóch niejednoczesnych namiarów tak, jakby były wykonane w tej samej chwili. Wtedy przecięcie linii namiarowych nie daje rzeczywistej pozycji statku, bo pierwsza linia odnosi się do wcześniejszego położenia jednostki.