Rener

Co to jest rener?

Rener to stalowa lina robocza używana przy urządzeniach przeładunkowych statku, najczęściej przy dźwigu pokładowym lub żurawiku. Jest zakończona elementem zaczepowym, zwykle hakiem ładunkowym, i służy do unoszenia oraz opuszczania ładunków.

W pytaniach egzaminacyjnych rener należy kojarzyć przede wszystkim z pracą dźwigu: lina biegnie przez układ bloczków lub bęben wciągarki i przenosi ciężar podnoszonego ładunku.

Do czego służy rener?

Rener wykorzystuje się do:
- podnoszenia ładunków z nabrzeża na statek,
- opuszczania ładunków ze statku na nabrzeże,
- przemieszczania elementów wyposażenia lub zapasów,
- pracy z hakiem, zawiesiami, trawersą albo innym osprzętem przeładunkowym.

Czym rener nie jest?

Rener nie jest liną cumowniczą ani liną do mocowania ładunku. Nie należy go też mylić z topenantą, która służy do utrzymywania ramienia bomu lub dźwigu w odpowiednim położeniu.

Najważniejsze rozróżnienie egzaminacyjne:
- rener – lina podnosząca ładunek, zakończona hakiem,
- topenanta – lina podtrzymująca ramię urządzenia przeładunkowego,
- cumownica – lina do cumowania statku,
- odciąg lub mocowanie ładunku – element do zabezpieczenia ładunku przed przesunięciem.

Bezpieczeństwo pracy z renerem

Przed użyciem renera należy sprawdzić stan liny, haka, zabezpieczenia haka oraz dopuszczalne obciążenie robocze. Nie wolno przebywać pod zawieszonym ładunkiem ani używać liny z widocznymi uszkodzeniami, takimi jak pęknięte druty, zgniecenia lub korozja.