Kotwica służy do utrzymania statku w miejscu przez zaczepienie się o dno. W pytaniach egzaminacyjnych często trzeba rozpoznać typ kotwicy po rysunku, dlatego warto znać jej charakterystyczne cechy konstrukcyjne.
Kotwica Halla
To klasyczna kotwica patentowa, bardzo często spotykana na statkach handlowych. Ma trzon, łapy wychylne i masywną głowicę. Na rysunkach łatwo ją poznać po symetrycznych, szerokich łapach oraz prostej budowie bez poprzeczki. Jest przechowywana w kluzie kotwicznej.
Kotwica Danfortha
Ma dwie duże, płaskie łapy i poprzeczkę stabilizującą. Dobrze trzyma w piasku i mule, dlatego często używana jest na mniejszych jednostkach, łodziach i jako kotwica pomocnicza.
Kotwica AC-14
Jest kotwicą o dużej sile trzymania. Ma charakterystyczne szerokie łapy o nowocześniejszym kształcie niż kotwica Halla. Stosuje się ją tam, gdzie ważna jest wysoka skuteczność przy mniejszej masie kotwicy.
Kotwica LWT
Nazwa pochodzi od „Light Weight Type”, czyli kotwica typu lekkiego. Jej konstrukcja ma zapewniać dobrą siłę trzymania przy ograniczonej masie.
Na co zwracać uwagę przy rozpoznawaniu?
- kształt łap,
- obecność lub brak poprzeczki,
- proporcje trzonu do głowicy,
- czy łapy są płaskie, masywne czy ostro zakończone,
- czy konstrukcja przypomina klasyczną kotwicę statkową przechowywaną w kluzie.
W egzaminach zawodowych najczęściej chodzi o szybkie rozpoznanie typu kotwicy po cechach wizualnych.