Statek na mieliźnie
Słownik kwalifikacji TWO.07 - Pełnienie wachty morskiej i portowej
Statek na mieliźnie to jednostka, która utraciła swobodę ruchu, ponieważ osiadła kadłubem na dnie. W przepisach MPDM/COLREG taki statek ma obowiązek wyraźnie sygnalizować swoją sytuację innym jednostkom.
Światła statku na mieliźnie
W nocy statek na mieliźnie powinien pokazywać:
- światła jednostki stojącej na kotwicy, czyli:
- jedno białe światło widoczne dookoła widnokręgu w części dziobowej,
- drugie białe światło widoczne dookoła widnokręgu w części rufowej, umieszczone niżej niż dziobowe — dla statków o długości 50 m i więcej,
- dwa czerwone światła widoczne dookoła widnokręgu, ustawione w linii pionowej.
Najważniejszy schemat do zapamiętania:
statek na mieliźnie = światła kotwiczne + dwa czerwone światła pionowo.
Dlatego w pytaniu egzaminacyjnym poprawna jest odpowiedź: światła jednostki stojącej na kotwicy oraz dwa czerwone światła ustawione w linii pionowej.
Znaki dzienne
W dzień statek na mieliźnie pokazuje:
- trzy czarne kule ustawione w linii pionowej.
Nie należy mylić tego z dwoma czarnymi kulami, które oznaczają statek nieodpowiedzialny za swoje manewry.
Cel sygnalizacji
Sygnalizacja statku na mieliźnie ostrzega inne jednostki, że statek:
- nie może swobodnie manewrować,
- może stanowić przeszkodę nawigacyjną,
- może znajdować się w rejonie płytkiej wody lub niebezpiecznego dna,
- wymaga zachowania bezpiecznej odległości.
Typowa pułapka egzaminacyjna
Odpowiedź „trzy czerwone światła w pionie” jest błędna. Trzy czarne kule dotyczą znaku dziennego, natomiast w nocy statek na mieliźnie pokazuje dwa czerwone światła w pionie razem ze światłami kotwicznymi.