Statek stojący na kotwicy w warunkach ograniczonej widzialności musi sygnalizować swoją obecność, aby inne jednostki mogły ocenić jego położenie i uniknąć kolizji. Zasady te wynikają z przepisów COLREG, czyli Międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu.
Podstawowy sygnał statku na kotwicy
Statek na kotwicy powinien w odstępach nie większych niż 1 minuta szybko bić w dzwon przez około 5 sekund.
Jeżeli statek ma długość 100 m lub więcej, dodatkowo po sygnale dzwonem na dziobie powinien nadawać sygnał gongiem na rufie przez około 5 sekund.
Dodatkowy sygnał ostrzegawczy
Statek stojący na kotwicy może również nadać dodatkowy sygnał ostrzegawczy, gdy chce powiadomić zbliżający się statek o swojej pozycji i ryzyku kolizji.
Ten sygnał składa się z:
- jednego dźwięku krótkiego,
- jednego dźwięku długiego,
- jednego dźwięku krótkiego.
Czyli zapisowo: krótki – długi – krótki.
Ważne rozróżnienie egzaminacyjne
Nie należy mylić tego sygnału z innymi sygnałami dźwiękowymi:
- jeden długi dźwięk — statek o napędzie mechanicznym w drodze, posuwający się po wodzie w ograniczonej widzialności,
- jeden długi i dwa krótkie — m.in. statek nieodpowiadający za swoje ruchy, ograniczony zdolnością manewrową lub żaglowy,
- co najmniej pięć krótkich dźwięków — sygnał wątpliwości lub niebezpieczeństwa.
W pytaniu egzaminacyjnym dotyczącym statku na kotwicy ostrzegającego zbliżającą się jednostkę poprawna odpowiedź to: jeden krótki, jeden długi, jeden krótki.